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商品の詳細:
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| 材料: | アルミニウムまたは銅 | 自動車のブランド: | フォルクスワーゲン |
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| パッケージ: | カートン,プラスチック袋,中性またはカスタマイズ | タイプ: | エンジンベアリング |
| 移動: | 1.6L | オーム ノー: | 20-480/5A |
| 製品名: | フォルクスワーゲンSAVEIROのディーゼル1.6Lエンジン軸受け | サイズ: | 標準サイズ |
| パーツ: | 10P | ||
| ハイライト: | 20-480 5A エンジン メインベアリング,1.6L エンジン メインベアリング,20-480 5A |
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20-480/5A フォルクスワーゲン SAVEIRO DIESEL 1.6L 井戸品質のためのエンジンメインベアリング
製品仕様
| モデル | 20-480/5A フォルクスワーゲン SAVEIRO DIESEL 1.6L 井戸品質のためのエンジンメインベアリング |
| 仕様 | STD 0.25 0.50 0.75 100 |
| ブランド | タヨ |
| 体重 | 1.22kg/PC |
| 材料 | アルミ製 |
| サイズ | スタンダード |
| 適用する | 機械部品/自動車部品 |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.013mm |
| サービス | OEM 対応 |
操作方法
ローヤリング・シェルズの定期的な監視と保守は必要である.これは次のステップを通じて達成できる.
潤滑状態のモニタリング: 油脂や潤滑油を分析することで,ベアリングシェルの潤滑状態を決定し,問題を迅速に特定し解決します.
メンテナンス: 機器メーカーの手引き書に従って,潤滑油の交換,固定装置の検査と締め付けなど,定期的なメンテナンス作業を行います.
製品Tエクノロジー
軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.
機械機器の不可欠で重要な部品として,鉄道車両のトランスミッションシステムでは,軸軸を支えるために,軸軸を導くために,ベアリングパッドが使用されます.列車の円滑な運行を確保し,車輪と軌道の磨きを減らす.
コンタクトパーソン: Mrs. Amy
電話番号: +8615018713561
ファックス: 86-577-65987379
