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商品の詳細:
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| 材料: | アルミニウムまたは銅 | 自動車のブランド: | シボレー |
|---|---|---|---|
| パッケージ: | カートン,プラスチック袋,中性またはカスタマイズ | タイプ: | エンジンベアリング |
| 移動: | 2.0L | オーム ノー: | 10-062/6A BB-185-J |
| 製品名: | シボレー 10-062/6A BB-185-J 2.0L エンジン ベアリング | サイズ: | 標準サイズ |
| パーツ: | 12 P | ||
| ハイライト: | L6-250 コーン・ラッド・レーヤー,10-062 コントロール棒軸承,BB-185-J |
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シェブロレット エンジンのコン ロッド ローヤリング L6-250 2.0L 10-062/6A BB-185-J 良い品質
製品仕様
| モデル | シェブロレット エンジンのコン ロッド ローヤリング L6-250 2.0L 10-062/6A BB-185-J 良い品質 |
| ブランド | タヨ |
| 体重 | 1.27kg/PC |
| 材料 | アルミ製 |
| サイズ | スタンダード |
| 適用する | 機械部品/自動車部品 |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.013mm |
| サービス | OEM 対応 |
製品運用
軸承殻を操作する前に,まず準備をし,作業場が清潔で汚れがないことを確認する必要があります.荷物殻と関連部品の状態をチェックし,損傷や他の異常状態がないことを確認します.必要な道具と潤滑剤を用意してください
製品プロセス
軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.
軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.
軸承ブッシュの精密加工は,軸承ブッシュの寸法精度と表面品質を決定するコミットステップの1つです.このプロセスは,通常,ターニングなどのプロセスを含む精密な機械加工とトリミングによって,設計に必要なサイズと形状を達成できます.
機械機器の不可欠で重要な部品として,鉄道車両のトランスミッションシステムでは,軸軸を支えるために,軸軸を導くために,ベアリングパッドが使用されます.列車の円滑な運行を確保し,車輪と軌道の磨きを減らす
コンタクトパーソン: Mrs. Amy
電話番号: +8615018713561
ファックス: 86-577-65987379
