|
商品の詳細:
|
| 材料: | アルミニウムまたは銅 | 自動車のブランド: | クライスラー |
|---|---|---|---|
| パッケージ: | カートン,プラスチック袋,中性またはカスタマイズ | タイプ: | エンジンベアリング |
| 移動: | 2.0L | オーム ノー: | 4-4615 |
| 製品名: | クライスラー 4-4615 2.0L エンジン ベアリング | サイズ: | 標準サイズ |
| パーツ: | 12 P |
摩擦耐性 エンジンコン・ラッドベアリング MO4728997 2.0L 4-4615 クライスラー用
製品仕様
| モデル | 摩擦耐性 エンジンコン・ラッドベアリング MO4728997 2.0L 4-4615 クライスラー用 |
| ブランド | タヨ |
| 体重 | 1.23kg/PC |
| 材料 | アルミ製 |
| サイズ | スタンダード |
| 適用する | 機械部品/自動車部品 |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.013mm |
| サービス | OEM 対応 |
注記
適正なベアリングタイプを選択することは,機器の作業条件と要求に基づいて決定的に重要です.異なる作業環境と負荷条件に適している最適なベアリングタイプを選択するには,機器製造者のガイドを参照するか,専門家に相談してください.
製品プロセス
軸承パッドの製造が完了した後,それらを組み立て,設置します.軸承シェルを機器に正しく設置し,必要な接続と固定を行います.組み立て後, ローヤリング・パッドの品質と性能が要求事項を満たしているかどうかを,対応する試験および試行操作によって確認する.問題が見つかった場合,調整や訂正が必要です.
軸承殻の表面処理は,摩擦と耐磨性を向上させることを目的としています.一般的な表面処理方法には,炭化物,銅塗装,噴霧などがあります.カーブライゼーションは,硬さと耐磨力を増加させることができます 軸承表面処理の特殊な要求に応じて適切な表面処理方法を選択します.
軸承ブッシュの精密加工は,軸承ブッシュの寸法精度と表面品質を決定するコミットステップの1つです.このプロセスは,通常,ターニングなどのプロセスを含む精密な機械加工とトリミングによって,設計に必要なサイズと形状を達成できます.
機械機器の不可欠で重要な部品として,鉄道車両のトランスミッションシステムでは,軸軸を支えるために,軸軸を導くために,ベアリングパッドが使用されます.列車の円滑な運行を確保し,車輪と軌道の磨きを減らす
コンタクトパーソン: Mrs. Amy
電話番号: +8615018713561
ファックス: 86-577-65987379
