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商品の詳細:
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| パッケージ: | カートン | オーム ノー: | ETX （B） 673D |
|---|---|---|---|
| DIA.: | 123.83mm | 厚さ:: | 123.83mm 3.175+3.175+3.175+4.76 |
| No.cyl: | 1 | タイプ: | ピストン・リング |
| サイズ: | 標準サイズ |
マック・ピストンリング ETX (B) 673D 123.83mm 1 No.Cyl腐食耐性
| モデル | マック・ピストンリング ETX (B) 673D 123.83mm 1 No.Cyl腐食耐性 |
| ディーアだ | 123.83mm |
| サイズ | 3.175+3.175+3.175+476 |
| 適用する | ピストンリング |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.018mm |
| サービス | OEM 対応 |
製品C について特徴
使用
二次環は密封性能が良く,ピストンに薄い潤滑油フィルムを形成し,摩擦損失と磨きを減らすことができます.ピストンとシリンダー壁の間の密封効果を改善しながらエンジンの潤滑と冷却に重要な役割を果たします.
二次環は密封性能が良く,ピストンに薄い潤滑油フィルムを形成し,摩擦損失と磨きを減らすことができます.ピストンとシリンダー壁の間の密封効果を改善しながらエンジンの潤滑と冷却に重要な役割を果たします
ピストンリングは,内燃機関で広く使用されている重要な密封部品である.ピストンの上に位置し,シリンダー壁との密封隙を形成する.主にピストンリングの種類があります圧縮リング,二次 (オイル制御) リング,爆発リングなど,それぞれが特定の用途と機能を有する.
製品記述
二次リングは圧縮リングの下の溝に位置し,主にピストンとシリンダー壁の間の油膜厚さと油供給を制御するために使用されます.それは良い密封性能があり,ピストンに薄い潤滑油フィルムを形成することができます.
ピストンリングの製品原理には,密封原理,潤滑原理,導導原理,散熱原理,汚れ物の侵入を防止する機能が含まれます.これらの原則は,効率的な運営を保証しますエンジンとコンプレッサーの信頼性と耐久性.ピストンリングの設計と製造プロセスを最適化することで,製品の性能と寿命が向上することができます.
ピストンリングは,ピストンがシリンダー壁に移動することを導いて,ピストンの安定性と精度を保証する機能も備えています.シリンダー壁との密接な接触によって,ピストンは,シリンダー壁に移動する.ピストンリングはピストンの軸間と半径間移動を制限する普通の動き軌道から逸脱するのを防ぎます
活塞リングは,潤滑機能も果たします.動作中に,摩擦と磨きを減らすために,活塞リングとシリンダー壁の間に小さな潤滑油フィルムが形成されます.これはエネルギー消費を減らすのに役立ちます,ピストンリングの寿命を延長し,エンジンまたは圧縮機の効率を向上させる
ピストンリングは,ピストンとシリンダーブロックの間の隙間を密封するために使用され,潤滑油と燃焼室ガスの漏れを防止する.高品質のピストンリングは,優れた密封性能を提供することができますエンジンやコンプレッサーの正常な動作を保証し,エネルギー損失と環境汚染を最小限に抑える
ピストンリングは,通常,両側から密接に接続されたいくつかのリングから構成される.一般的な構造には,オイルリング,オイル制御リング,上下スピラル溝が含まれます.異なる構造を持つピストンリングは,異なる機能を担うシリンダーの密封,熱の伝導,潤滑など
コンタクトパーソン: Mrs. Amy
電話番号: +8615018713561
ファックス: 86-577-65987379
