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商品の詳細:
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| タイプ: | ピストンリング オイルリング | モデル: | 貨車 M20 TK20 CD40 CV40 PT81 CW40 CB20 CW41 TFA21 公共汽車 CK20 |
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| エンジン: | PD6T | シリアル番号: | OD-HI78 |
| パッケージ: | カートン,プラスチック袋,中性またはカスタマイズ | サイズ: | 4+3.5+5MM |
| いや クライ: | 6 | 直径: | 125のmm |
HINO OD-HI78 PD6T 貨車 M20 TK20 CD40 CV40 PT81 CW40 CB20 CW41 TFA21 公共汽車 CK20 ピストンリング オイルリング
| モデル | HINO OD-HI78 PD6T 貨車 M20 TK20 CD40 CV40 PT81 CW40 CB20 CW41 TFA21 公共汽車 CK20 ピストンリング オイルリング |
| DIA | 60mm |
| サイズ | 2.5+2.5+2.5+4mm |
| 適用する | ピストンリング オイルリング |
| 品質 | ISO 9001:2008 ISO/TS16949 標準 |
| 精度 | 0.017mm |
| サービス | OEM 対応 |
製品C について特徴
製品プロセス
生産を完了し,品質検査に合格したピストンリングは,適切な方法で梱包し,ラベルを貼り,保管しなければならない.ピストンリングの表面を損傷から保護し,他の金属と接触して腐食を引き起こすのを防ぐことに注意する必要があります..
製品運用
設置品質をチェックする:
ピストン リング が 正しく 設置 さ れ て おり,適切な 位置 に 置か れ て いる か を 確認 し,ピストン リング が 扭曲 さ れ,変形 さ れ,固定 さ れ て いる か を 確認 し て ください.過剰なまたは小さなフィット隙間を避けるためにピストンリングとピストン溝の間のギャップを確認.
ピストンリングの選択:
特定のエンジンに適用されるピストンリングの種類と仕様を理解するために,製造者の説明書と技術ガイドラインを事前に読む.
元のピストンリングと同じ仕様を使用するか,エンジンの製造者の推奨に従ってください.
ピストンリングの製品原理には,密封原理,潤滑原理,導導原理,散熱原理,汚れ物の侵入を防止する機能が含まれます.これらの原則は,効率的な運営を保証しますエンジンとコンプレッサーの信頼性と耐久性.ピストンリングの設計と製造プロセスを最適化することで,製品の性能と寿命が向上することができます.
ピストンリングは,ピストンがシリンダー壁に移動することを導いて,ピストンの安定性と精度を保証する機能も備えています.シリンダー壁との密接な接触によって,ピストンは,シリンダー壁に移動する.ピストンリングはピストンの軸間と半径間移動を制限する普通の動き軌道から逸脱するのを防ぎます
活塞リングは,潤滑機能も果たします.動作中に,摩擦と磨きを減らすために,活塞リングとシリンダー壁の間に小さな潤滑油フィルムが形成されます.これはエネルギー消費を減らすのに役立ちます,ピストンリングの寿命を延長し,エンジンまたは圧縮機の効率を向上させる
ピストンリングは,ピストンとシリンダーブロックの間の隙間を密封するために使用され,潤滑油と燃焼室ガスの漏れを防止する.高品質のピストンリングは,優れた密封性能を提供することができますエンジンやコンプレッサーの正常な動作を保証し,エネルギー損失と環境汚染を最小限に抑える
ピストンリングは,通常,両側から密接に接続されたいくつかのリングから構成される.一般的な構造には,オイルリング,オイル制御リング,上下スピラル溝が含まれます.異なる構造を持つピストンリングは,異なる機能を担うシリンダーの密封,熱の伝導,潤滑など
コンタクトパーソン: Mrs. Amy
電話番号: +8615018713561
ファックス: 86-577-65987379
