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エンジンの主要な軸受け

中国エンジンの主要な軸受け

SCANIA VPM748 18/20/22/24/ 26 18/20/22/24/ 26 D11 ディーゼル D11LB16/ D11 ディーゼル D11LB16/ L76 B76 CF76 LB111 メインベアリング

タイプ:主要な軸受け

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:L76 B76 CF76 LB111 LB111 LBS111 LBS111 LBT111 N113CRB CR76シリーズ BR112DH N113CLB LBT111L/LB/LS/LB110 L
RVI 6278M VPM92590 コンロード

タイプ:コノード

材料:アルミニウムベースの合金

OEM:6278M VPM92590
RVI AEB1176 メインローヤリング

タイプ:主要な軸受け

材料:アルミニウムベースの合金

OEM:AEB1176
RVI AEB1165LC MIDR 06 20 30 ディーゼルターボ充電機と空気冷却 T C E F G 19 HE CT BT 100 CLR GRH C 210 G 210 230 G コンロード

タイプ:コノード

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:T C E F G 19 HE CT BT 100 CLR GRH C 210 G 210 230 G HF 19 HF 26 HF 17 G 45 S GB 231 Saviem TB 231 Ca
RVI AEM7453LC MIDR 06 20 30 ディーゼルターボ充電&空気冷却 T C E F G 19 HE CT BT 100 CLR GRH C 210 G 210 メインラーリング

タイプ:主要な軸受け

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:T C E F G 19 HE CT BT 100 CLR GRH C 210 G 210 230 G HF 19 HF 26 HF 17 G 45 S GB 231 Saviem TB 231 Ca
RVI 61890CP 中途半端症候群 06.02.12/B ターボ充電・インタークーリング MIDR 06.02 26 ディーゼルターボ充電・インタークーリング 08 09 08 ConRod

タイプ:コノード

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:08 09 08 09 13A 15A 16A 17A 250 S 220 S150 06 S150 13 S 150 06 S 150 13 11 Midliner Mack MS 200 S 17
RVI 6277M MIDS 06 について02.12/B トルボ充電・インタークーリング MIDR 06.02 26 ディーゼルトルボ充電・インタークーリング 08 09 メインラーヤリング

タイプ:主要な軸受け

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:08 09 08 09 13A 15A 16A 17A 250 S 220 S150 06 S150 13 S 150 06 S 150 13 11 Midliner Mack MS 200 S 17
RVI AEB1127 M620/M 620 P/T MH 620/M 620 Z M620Z3/MDZ 23 M M620/23/620B D ディーゼルGR TR GLR 205 GR 10 10 M 2 GLM 10 コンロード

タイプ:コノード

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:GR TR GLR 205 GR 10 10 M 2 GLM 10 GLR 10 MGR 10 GR 200 PH 3 L PHL 10 GCK 205 PGK 205 PM 10 4 GBC 8 M
RVI AEM7449 M620/M 620 P/T MH 620/M 620 Z M620Z3/MDZ 23 M M620/23/620B D ディーゼルGR TR GLR 205 GR 10 10 M 2 メインベアリング

タイプ:主要な軸受け

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:GR TR GLR 205 GR 10 10 M 2 GLM 10 GLR 10 MGR 10 GR 200 PH 3 L PHL 10 GCK 205 PGK 205 PM 10 4 GBC 8 M
RVI AEB1166 コンロード

タイプ:コノード

材料:アルミニウムベースの合金

OEM:AEB1166
RVI AEM7449 メインラーイング

タイプ:主要な軸受け

材料:アルミニウムベースの合金

OEM:AEM7449
RVI 71-4110 AEB1130LC MIDS/MIPS D MIPS 062045 MIPR 06 20 45 MIDR 06 23 56 MIDR 06 20 45 D GT GT 19T FR 1 G290 コンロード

タイプ:コノード

材料:アルミニウムベースの合金

モデル:GT GT 19T FR 1 G290 R 312 G 290 G 290 26 6x4 Serie C Serie G Serie R PR 100 2 Serie PR FR 1 GTX Seri

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SCANIA VPM748 18/20/22/24/ 26 18/20/22/24/ 26 D11 ディーゼル D11LB16/ D11 ディーゼル D11LB16/ L76 B76 CF76 LB111 メインベアリング

RVI 6278M VPM92590 コンロード

RVI AEB1176 メインローヤリング

RVI AEB1165LC MIDR 06 20 30 ディーゼルターボ充電機と空気冷却 T C E F G 19 HE CT BT 100 CLR GRH C 210 G 210 230 G コンロード

RVI AEM7453LC MIDR 06 20 30 ディーゼルターボ充電&空気冷却 T C E F G 19 HE CT BT 100 CLR GRH C 210 G 210 メインラーリング

RVI 61890CP 中途半端症候群 06.02.12/B ターボ充電・インタークーリング MIDR 06.02 26 ディーゼルターボ充電・インタークーリング 08 09 08 ConRod

RVI 6277M MIDS 06 について02.12/B トルボ充電・インタークーリング MIDR 06.02 26 ディーゼルトルボ充電・インタークーリング 08 09 メインラーヤリング

RVI AEB1127 M620/M 620 P/T MH 620/M 620 Z M620Z3/MDZ 23 M M620/23/620B D ディーゼルGR TR GLR 205 GR 10 10 M 2 GLM 10 コンロード

RVI AEM7449 M620/M 620 P/T MH 620/M 620 Z M620Z3/MDZ 23 M M620/23/620B D ディーゼルGR TR GLR 205 GR 10 10 M 2 メインベアリング

RVI AEB1166 コンロード

RVI AEM7449 メインラーイング

RVI 71-4110 AEB1130LC MIDS/MIPS D MIPS 062045 MIPR 06 20 45 MIDR 06 23 56 MIDR 06 20 45 D GT GT 19T FR 1 G290 コンロード

空気圧縮機ピストンリング

86.0mm エンジンリング交換エンジン 2 ディノ 1.5+1.5+4 フィアット

XM7T 1.8L 84.0mm シリンダーリング交換 1.5+2+4 フィアット用

614000 1.1L 85.0mm オイルリング 3+3+3+4+4 耐久性フィアット

オイル制御リング

FE6T CM87 108.0mm オイル制御リング 3+2+4 6 ノ.シール

SD33T 83.0mm スチールピストンリング 2.5+2+4 6 ノ.シールハイ標準化

LD28 84.5mm スチールピストンリング 2+2+4 6 ノ.シール

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